A Câmara Municipal de Campo Grande realizou, nesta segunda-feira (16), uma reunião com representantes do setor de transporte e logística, além de membros do Executivo Estadual e Municipal, para discutir os impactos e oportunidades da Rota Bioceânica. O encontro foi liderado pelo presidente da Casa, vereador Epaminondas Vicente Neto, o Papy, e por integrantes da Frente Parlamentar de Acompanhamento da Implantação da Rota de Integração Latino-Americana (RILA).

Durante a reunião, Papy reforçou que a Câmara precisa identificar claramente suas responsabilidades legislativas para garantir que a Capital se beneficie diretamente da Rota, e não apenas atue como ponto de passagem.

“Precisamos sair do discurso e apresentar tarefas concretas ao Executivo. A Rota não pode ser um projeto conduzido apenas pela iniciativa privada”, destacou.

O vereador Ronilço Guerreiro, que preside a Frente da RILA e a Comissão de Indústria, Comércio e Turismo, levantou a necessidade de saber quais investimentos podem ser atraídos, e quais legislações devem ser criadas.

“Queremos que Campo Grande receba empresas, indústrias e oportunidades reais, não apenas empregos acessórios”, afirmou.

Já o presidente do SETLOG/MS (Sindicato das Empresas de Transporte e Logística de MS), Cláudio Cavol, apontou três principais desafios:

1. Melhorar a infraestrutura rodoviária

2. Implementar uma aduana integrada para reduzir atrasos nas fronteiras

3. Qualificar mão de obra local

Segundo Cavol, o Brasil precisa avançar na cooperação multilateral com Paraguai, Argentina e Chile para garantir que a Rota funcione com agilidade.

“O caminhoneiro não pode perder horas na fronteira. Isso inviabiliza a competitividade”, alertou.

O vereador Maicon Nogueira propôs a criação de um Marco Legal Municipal para tornar Campo Grande mais atrativa a investidores e sugeriu maior divulgação da Rota entre pequenos empreendedores.

“A Rota não é para especulação, é para gerar riqueza — inclusive no turismo.”

Sobre a Rota Bioceânica

A Rota Bioceânica é um projeto de integração rodoviária entre Brasil, Paraguai, Argentina e Chile, com 2.396 km de extensão a partir de Campo Grande, conectando os oceanos Atlântico e Pacífico. A previsão de conclusão da ponte sobre o Rio Paraguai, entre Porto Murtinho (MS) e Carmelo Peralta (Paraguai), é para 2026.

Segundo estimativas do setor logístico, a Rota pode movimentar 1,5 milhão de toneladas por ano em exportações e mais de 500 mil toneladas em importações, a partir do quinto ano de operação. O potencial de investimentos privados em Mato Grosso do Sul ultrapassa R$ 70 bilhões.